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船舶行业用超薄不锈钢带总量将出现下降

发布时间:2018-05-02 19:35:36    点击量:177

船舶行业用超薄不锈钢带总量将出现下降


 
2017年,我国船舶工业新承接订单3373万载重吨,同比虽然有所增长,但总量仍处于较低水平,难以满足当前产能需求,手持订单相比年初下降超过20%。


根据当前手持订单测算,2018年我国造船完工量约3500万载重吨,同比下降超过10%。新承接船舶订单或将略有增长,但仍将难以满足完工需求,手持订单可能继续下降,船企开工不足的现象日益频发,以2017年手持订单测算,2018年造船用钢总量将进一步减少至10.95万吨左右。


2018年全球海洋工程装备运营市场仍将继续处于低位。尽管浮式生产平台市场将持续活跃,但很难满足业已形成的庞大产能。


船舶大型化发展减少了钢材需求量。这不仅对船舶的设计、建造提出了更高的要求,也对船用钢材的使用提出了更大的挑战。今年以来,在VLCC、VLOC、超大型集装箱船订单的带动下,船舶大型化的趋势更加明显。


高端船舶用超薄不锈钢带产业化还需加强。近年来,在钢铁和船舶行业的一起努力之下,多型高端船舶用钢研制取得突破并实现装船应用,但随着国际海事组织(IMO)不断出台的有关绿色环保新要求,对高端船舶用钢提出了新的要求,例如对自升式平台用690兆帕级特厚板、大口径无缝管,460兆帕级别导管架平台用钢及配套焊材,可大线能量焊接平台用厚板及配套焊材,大壁厚深海隔水管、管线钢,南海岛礁基础设施用耐候钢、耐海水腐蚀钢筋,海水淡化、化学品船用特种双相不锈钢、高钼超级奥氏体不锈钢,深海集输系统用耐蚀合金、沉淀硬化型不锈钢,深海钻采用高等级高氮奥氏体不锈钢等材料的研发、生产和应用技术需要进一步攻关。此外,还需要在高端船舶用钢产业化方面进一步加强,促进产业链合作,保障钢铁企业研发的钢材能够实现实船应用。
新闻来源:http://www.jhb688.com/

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